露天矿开采、铁路架桥机设备渐显国货风采

2006年12月18日，太原重型机械集团有限公司(以下简称太重)研制的重大装备27立方米矿用挖掘机、900吨大型架桥机通过了用户的出厂试车验收。 27立方米矿用挖掘机是太重继成功开发出我国第一台具有完全自主知识产权的20立方米矿用挖掘机以来，开发出的又一大型矿用挖掘机，这是我国自主制造并拥有自主知识产权的最大挖掘机。同时，太重还充分发挥其技术潜力，将大型起重机产品向铁路建设领域延伸，与意大利爱登公司技术合作，成功研制了世界首台具有过隧道功能的铁路架桥专用设备--900吨架桥机，这是世界上起重量最大、能起重最长件的架桥机。 长期以来，我国露天矿所需的斗容20～50立方米大型矿用挖掘机全部为进口或与外国公司合作制造。1983年，太重引进了美国P&H公司的大型挖掘机成套制造技术，但核心技术--可控硅整流柜未被转让。太重与P&H公司合作制造16.8立方米挖掘机，随着合作台数的增加，国产化率从34%提高到80%以上。1998年，太重继续与P&H公司合作，生产35.2立方米挖掘机铲斗、斗杆及起重臂等关键装置。通过20多年引进消化吸收和合作制造，太重完全掌握了P&H的成套设计和制造技术，并在此基础上实现了再创新，特别是针对P&H没有转让的核心技术--电气控制部分，进行了自主开发，成功地研制了世界上最先进的交流变频调速系统。在神华准格尔能源有限公司、首钢矿业公司等单位的大力支持下，2005年，太重自主开发出我国第一台具有完全自主知识产权的20立方米矿用挖掘机，经过准格尔黑岱沟露天矿近一年的运行，2006年3月正式投入使用，并且性能卓越，达到了国际同类产品的先进水平，生产能力已远远超出其设计生产能力。此后，太重又赢得了华能集团伊敏煤电公司的3台20立方米制造合同，承接了中电投霍林河煤电集团3台27立方米矿用挖掘机制造合同，神华准格尔能源有限公司1台35立方米矿用挖掘机的制造合同和中煤集团2台55立方米矿用挖掘机的制造意向。这台27立方米矿用挖掘机试车验收，标志着太重已为我国独立开发1500万吨级大型露天矿奠定了坚实的基础。太重成为与美国P&H公司和美国B-E公司全球并列的能独立制造大型矿用挖掘机的企业。 架桥机是建设双线高速客运专线铁路的专用设备，与运梁车、提梁机组合使用，是高效铺设铁路线不可缺少的主要机械设备。2005年，国家决定在2020年前建设2万公里高速客运专线铁路，并对原有的16万公里客货运输混线铁路进行提速改造。太重抓住了这一机遇，决定进入架桥机领域。在铁三局的大力支持下，由意大利爱登公司进行总体设计，太重进行技术转化、施工设计、电气控制部分设计和生产制造，成功开发出过隧道时不用拆卸，能够自动收缩，使用运梁车驮运通过的900吨架桥机，将用在太原铁路局皇后园车站工地。该设备的制造成功也为今后开发提梁机、运梁车等系列产品奠定了基础。 来源：国家发改委重大技术装备协调办公室　　(中国工控网提供)