国内轮胎企业将面临"内忧外困"形势不容乐观

近年，我国汽车工业的高速发展，带动了下游轮胎行业的投资热潮，我国具有良好的投资环境和巨大的市场前景，不仅国内轮胎企业纷纷拟建、扩建轮胎产能，同时极大地吸引了如美国的米其林和固特异、日本的普利司通和意大利的倍耐力等世界跨国轮胎制造商到中国投资建厂，使2006年我国轮胎出口呈大幅增长态势。 　　据海关统计，2006年广东口岸出口轮胎4136万条、价值4.1亿美元，比2005年(下同)分别增长12.6%和25.7%。其出口主要特点是：一、以加工贸易出口为主，一般贸易出口大幅增长。2006年，广东口岸以加工贸易方式出口轮胎3062万条，增长8.3%，占同期出口总量的74%；以一般贸易方式出口轮胎1072万条，增长26.8%，占同期出口总量的25.9%。二、出口市场主要为美国、香港地区和欧盟。2006年，广东口岸对美国出口轮胎2566万条，增长20%，占同期出口总量的62%；对香港地区出口343万条，下降29.7%，占同期出口总量的8.3%。对欧盟出口281万条，微降1.3%，占同期出口总量的6.8%。三、国有企业出口占主导地位，且大幅增长。2006年，广东口岸国有企业出口轮胎2484万条，增长42.7%，占同期出口总量的60.1%，外商投资企业出口轮胎1602万条，下降13.8%，占同期出口总量的38.7%。四、主要出口品种为自行车用轮胎。2006年，广东口岸出口自行车用轮胎1929万条，增长3.8%，占同期出口总量的46.6%；农业或林业机器用轮胎出口627万条，增长8.9%，占同期出口总量的15.2%；其他轮胎出口529万条，下降15.5%，占同期出口总量的12.8%。 　　2006年广东口岸轮胎出口依然保持量增价扬的良好态势，但是目前国内轮胎企业面临“内忧外困”不可忽视：从国内情况看，国内轮胎企业在竞争中处于劣势。由于国际轮胎巨头凭借其品牌、技术和资金等方面的优势，迅速抢占了国内利润率较高的轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎等高端轮胎消费市场，而我国大部分轮胎企业只能进入自行车、货车以及农用车等利润率较低的中低端轮胎消费市场，在国内竞争中处于明显劣势，国内市场份额被挤压，纷纷出口寻找突破。 　　从外部情况来看，国外的贸易壁垒频繁又制约出口：一是反倾销壁垒接踵而来。入世以来，委内瑞拉、秘鲁、埃及、土耳其、南非等国都先后对我国轮胎提出过反倾销调查，2005年底开始，墨西哥、印度和澳大利亚相继对我国出口的轮胎发起了反倾销调查，目前我国轮胎行业已成为国际贸易中遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一；二是欧美等主要轮胎出口市场的对我国轮胎出口的技术壁垒不断加强。如：美国决定将于2007年6月1日起实施新的轮胎测试标准，其最大的特点是安全参数比现行标准更加严格，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场，已进入美国市场的不符合新标准的轮胎也将被召回。同时，欧盟将于2007年6月全面开始实施《关于化学品注册、评估、授权和限制制度》(REACH法规)这一新法规，新法规对环保要求与WEEE、ROHS指令一样苛刻，由于轮胎在受控之列，届时，国内轮胎企业对欧盟出口将面临更严峻的挑战。 　　针对上述问题，建议国家有关部门和行业协会积极采取措施：一是积极扶持国内轮胎企业，调整出口产品结构，使轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变；二是组织有关企业积极应对国外的反倾销调查，避免造成更大的经济损失；三是积极引导企业自主创新，加大产品的研发力度，树立自主品牌，全面提升产品质量，不断增强国产轮胎的市场竞争能力。 　　(摘自：中国化工网)