广州日立电梯有限公司开始大规模进军环保产业

继“试水”专用车之后，广州日立电梯开始大规模进军环保产业。2月17日，广日集团签约番禺跨国产业园，项目投资超过5.5亿元人民币，其中重要的一部分便是“垃圾焚烧发电项目”。 　　广日副董事长、总经理潘胜遷表示，广日希望构筑起整个环保产业链条，囊括收集、运输、处理。除了去年6月投产的广州广日专用汽车有限公司生产环保等专用车外，最近，他们又分别中标广州金沙洲社区的“真空垃圾收集系统”的一、二、三、四期项目；刚刚签约的垃圾焚烧发电项目，也正在和广州最先进的垃圾处理厂———李坑垃圾焚烧填埋厂二期商谈合作事宜。 　　番禺项目预计明年投产 　　据介绍，广日番禺项目投资超过5.5亿元，预计明年春节前投产，投产后，位于广州大道北的市区厂房将全部迁移出城，预计全面投产后，四年内年产值将超过20亿元。 　　番禺项目包括六个企业，分别是：日立电机项目；电梯配件公司和广日电梯，建成后将成为整个日立集团的全球配件基地；中联导轨，主产电梯导轨，目前正与全球最大的导轨生产企业———西班牙塞维拉集团商洽合资事宜；广日物流；垃圾焚烧发电项目。潘胜遷表示，广日筹建番禺项目，一是因为市内厂房已经捉襟见肘，二是为了企业进一步发展的需要。 　　近几年来，中国一直都是全世界“最大的建筑工地”，作为高层建筑的必要配套，电梯需求自然与日俱增。根据行业报告，2005年大陆电梯年产量已增至13.5万台，与1980年相比，25年内增长了59倍，产量每年平均增长17.8%。庞大的市场需求也吸引了全球的电梯制造巨头来华“抢食”。目前，美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、东芝、富士达等13家大型外商投资公司在国内的市场份额已达到74%。国内电梯行业竞争日趋激烈，产品利润逐渐走低。 　　希望构筑环保产业链 　　继去年6月投产的广州广日专用汽车有限公司后，昨天“垃圾焚烧发电项目”也正式签约。潘胜遷表示，希望利用电梯的现有技术优势，构筑起囊括垃圾收集、运输、处理的整个环保产业链条，以分散广日专营电梯产业的投资风险。而据了解，目前广日的竞争对手无论是奥的斯还是三菱，都未有涉足和垃圾处理相关的环保产业。 　　但广日似乎已经决心已定。去年投产的广日专用车公司，计划在2010年实现年产1万辆，成为中国最大规模的专用车企业，广日生产的专用车，将主要针对北京奥运、广州亚运及广州环保专用车市场。 　　而凭借与政府的良好关系，广日电梯的环保产业尚未全面投产，已经谈下了不少项目。目前，广日已经在广州金沙洲社区的“真空垃圾收集系统”的一、二、三、四期项目中分别中标，刚刚签约的垃圾焚烧发电项目，也正在与广州李坑垃圾焚烧发电二期项目商谈合作事宜。有关人士还透露，广日集团有兴趣“染指”垃圾处理的BOT项目，实现垃圾环保处理的产业化。 （摘自：中国电梯工业网）