深圳：半数居民出行将靠轨道交通

到2010年将建238．7公里的轨道交通网，在网线内到达任一目的地换乘次数不超过3次 近日，记者从深圳市轨道交通工作会议上了解到，规划部门将重点推进穗莞深城际线、广深港客运专线、厦深铁路等规划建设。 穗莞深城际线是首次公开披露规划进展情况。该线自广州经东莞到达深圳机场，并在前海地区分别通往深圳市福田中心区、香港新机场两个方向。 目前，广州至深圳机场段的工程预可行性研究已完成，正在上报项目建议书。由于广州至深圳机场段由广东省负责投资建设，深圳方面将会同港方研究至香港支线的相关方案，以及机场以南线站位的规划。 抢先建新公交系统 随着国民经济的发展以及城市化进程的加快，轨道交通已经在整个交通系统中处于骨干地位，分担了大部分城市的交通运输任务。据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连10个城市已建成轨道420公里。目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目。预计到2010年，我国将新建设轻轨线路约450公里；到2020年，规划轨道交通网总里程将达到3500多公里。 深圳制定的《深圳综合交通与轨道交通规划》中明确提出，深圳要抢在小汽车高速增长全面进入家庭之前，建立新公交系统，使全市50％的居民出行都使用公共交通工具，而轨道交通要在公交比例中占到50％左右。据悉，深圳今年轨道交通建设的具体目标是：1号线要完成投资20亿元；2号线完成投资7.5亿元；3号线完成投资22亿元；4号线完成投资5.1亿元，特许经营协议签订后土建工作将全面开工；5号线继续开展前期建设工作。 充分享受轨道交通便利 在已公布的《深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划》中明确，到2010年，深圳市238．7公里的轨道交通网包括地铁68公里、快速轻轨170．7公里，其中新建工程约217公里，包括4条地铁线、4条快速轻轨线。预计新建工程投资约410亿元。到2010年近中期轨道交通网形成后，半数市民出行将靠轨道交通网，在网线内到达任一目的地换乘次数均不会超过3次，距离概念将被时间概念所取代，市民将充分享受轨道交通提供的快捷、准点、舒适的服务。 根据规划，地铁线以罗湖—福田为核心，沿东、中、西三条城市发展轴布设，连接市级中心区、次中心区、主要交通枢纽，为市区交通走廊及市区外到达市中心的交通提供快速服务，并强化市中心的功能。 快速轻轨则包括地铁快线和城市铁路两种，一般为高架或地面形式，运营速度一般大于50公里/小时。地铁快线是指采用地铁系统的大站快车线；城市铁路是提供通勤客运服务的铁路，主要形式为连接城区与郊区的市郊铁路。快速轻轨线沿主要卫星新城到市中心的方向布设，为主要卫星新城到达市中心提供快速交通服务。 五大综合枢纽紧随其后 据记者了解，深圳远期轨道网络规划的初步方案已提出未来将建设16条线路共计546公里轨道交通的设想。目前，该方案正在各部门征求意见，将于今年８月底前完成。届时，深圳市将形成完善的轨道交通网络，市民可以通过城际轨道交通前往广州、东莞、惠州等地，深圳轨道交通总里程将居全国前列。 在现已全面展开的二期工程中，共有５大交通枢纽：龙华综合交通枢纽（新深圳站）、福田综合交通枢纽、布吉综合交通枢纽、深圳东站、前海综合交通枢纽。其中，龙华综合交通枢纽（新深圳站）已完成综合规划，将于近期上报市政府；福田综合交通枢纽的综合规划将于今年年底前报深圳市政府；布吉综合交通枢纽的综合规划已上报，但需与铁路部门进一步协调；深圳东站的综合规划将在今年９月前上报市政府；前海综合交通枢纽的综合规划将在今年11月前上报市政府。 为百姓建“净畅宁”工程 深圳市规划局局长王芃表示，轨道交通建设是深圳市深入推进“净畅宁”工程、构建现代化交通体系的关键环节，是从根本上解决深圳市交通问题的最主要手段，是提高民生净福利水平的重要民心工程，是深圳市成功举办2011年世界大学生运动会的重要保障。1月31日深圳市政府与各相关职能局、各区政府以及各地铁公司签订了责任状，以保证轨道交通建设各项任务如期完成。今年全市将完成轨道交通投资约55亿元。为保障轨道交通建设，市规划局成立轨道交通建设领导小组，并下发了《深圳市规划局2007年轨道交通规划工作任务分解表》。王芃强调：“规划部门各相关单位一定要从思想上高度重视轨道交通规划工作，对轨道交通规划工作的综合性、复杂性和紧迫性要有足够的认识，要本着高度负责的精神，增强大局意识、服务意识，提前介入、加强协调、通力合作、提高效率，确保不折不扣地完成各项目标任务。” 　　(中国工控网提供)