中国车纷纷进入南非 南非汽车合作前途宽广

近日，中国造汽车成为南非当地的一个热门话题。据此间媒体报道，中国制造的“长城”牌汽车在今年3月份首次进入南非市场，得到了南非广大消费者的青睐。南非美林公司的报告称，“长城”汽车在满足南非标准局的市场准入标准要求后，将通过一个拥有20多家销售商的全国销售网络在南非销售。 南非人口4700万，汽车保有量超过800万辆，是非洲最大的汽车市场。南非车市竞争激烈，除国际著名的大品牌汽车外，韩国车和印度车近年也加入了角逐。南非汽车市场从2003年开始，呈跨越式增长态势。2003年的汽车销售增长率为5.9％，2004年猛增到26.1％，2005年更创下28.5％的高增长历史记录，成为全球汽车销售增长最快的国家之一，2006年从高峰下滑，增长率回落到15.7％。去年南非车市不景气的主因之一是南非储备银行连续4次上调利率。南非人购买汽车基本上是靠银行贷款，很少有人一次性付全款。因此，银行贷款利率上调对汽车销售产生不小的负面影响。据南非汽车销售权威机构预测，2007年南非汽车销售增长率为7.9％，汽车销售总量为77.1万辆，增长率仅为去年的一半。面对趋缓的市场，南非汽车销售商将目光转向了中国。 南非著名的汽车销售商麦卡锡集团公司计划从今年3月开始，把中国汽车引进南非市场，希望以此作为搞活市场销售的一个突破口。该集团公司总裁布兰德·普瑞托利亚认为，“长城”汽车售价在9.5万兰特至15.5万兰特之间（约合人民币10万元至16万元），正好迎合本地消费者的需要。他预测说，中国汽车的进入将不会改变目前南非汽车市场的总体格局，但中国车的价格优势将会引发低价位汽车市场的激烈竞争。对本地消费者来说，这将是一个好消息。 在去年10月的南非国际汽车展上，来自中国的重庆长安、厦门金龙、安徽江淮、北京北汽等厂家的数十款汽车在南非亮相，引起南非汽车制造商、销售商和媒体的极大兴趣和广泛关注。2006年，重庆长安出口到南非的微型卡车超过2000辆，厦门金龙和北京北汽的中巴也在南非销售了数百辆。 但中国汽车进入南非市场也将面临不少挑战。比如高达32％的进口关税、汽车驾驶左舵改右舵的改装费，以及每辆汽车约1700多美元的海运费等等，提高了市场进入的门槛。 　　(摘自：中华机械网)