结合车载通信设备，日本发布对未配备ETC的车辆进行收费的电子货币系统

为在日本首都高速公路中导入根据行程收费的“按距离收费制度”，日本首都高速道路近日发布了对未配备ETC的车辆进行收费的系统，并展示了支持该系统的试制机实物模型。目前日本首都高速公路的使用费采用定额制，预定2008年秋季前后导入根据距离收费的制度。按距离收费制度以配备ETC的车辆为对象，所以需要面向未配备ETC的车辆拿出相应的对策。现在利用ETC时需要信用卡，而此次的系统则不需要。但不能享受现有ETC能够利用的时段打折等服务。而且该系统的使用范围仅限在日本首都高速公路上使用。 该系统使用可用电子货币结算的专用卡和车载通信设备。专用卡预定使用现有的电子货币系统，不过尚未确定使用哪一系统。车载通信设备与现有ETC一样，使用5.8GHz频带DSRC。电源利用点烟器。通信设备的制造厂商尚未确定，外形尺寸为69×49×13.5mm。 户可在日本首都高速公路入口附近的店铺及服务区等花“数百日元”购买专用卡。车载通信设备以租赁形式提供，需要支付数千日元的保证金。另外还需要支付该通信设备的租金。在归还通信设备时，将从保证金中扣除租金后以电子货币的方式返还余额。租金尚未确定，不过“设想在3000～4000日元左右”。 用户在进入日本首都高速公路入口时，需要在收费站暂时停车，将专用卡交给收费员，用电子货币支付日本首都高速公路的最高使用费。目前预定为1200日元。与此同时，车载通信设备会向路边设备发送用户进入位置的数据，并由路边设备将该数据传至“日本首都高速公路中心”的服务器。从日本首都高速公路出来时则无需停车，而是由车载通信设备经由路边设备与服务器交换驶出位置的记录信息。最初支付的最高费用金额与实际所使用金额之间的差额在第二天以后会以电子货币方式返回到专用卡上。 信息来源于：汽车电子设计
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