武汉轨道交通规划加长一倍以上

昨日，武汉市轨道交通线网规划修编国际合作成果专家咨询会在汉召开。据介绍，修编后的轨道交通线网将更长、更密。 　　中国地铁工程咨询会总工程师、工程院院士施仲衡等一批国内著名专家，受邀为线网布局“升级”出谋划策。施仲衡说：“国内目前已有10个城市的22条轨道交通线路在运营，但一些城市的线路在安全、造价、运营效率等方面出现了问题。武汉市修编的轨道交通线网规划，要经得起历史的考验。” 　　加长一倍以上 　　据武汉市规划局有关负责人介绍，本次修编借鉴了北京、上海和法国巴黎、日本东京等特大城市轨道交通一体化建设的经验，规划快速、长距离运营的市域快线。 　　轨道线网将延伸到6个新城组群，衔接城市主要发展轴、城市副中心、对外交通枢纽和商业、金融、行政中心以及大型居住区。初步建议的线网规模主城区将达到300至400公里，都市发展区内将达到500至600公里。这比原规划总长222.8公里的轨道线加长了一倍以上。 　　此外，城市轨道将与武汉城市圈铁路网衔接，通过汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站的换乘枢纽，形成城市圈一体化轨道交通网络格局。 　　步行可到车站 　　“升级”后的武汉轨道交通线网，将优化加密城市重点发展区、城市核心区和人流密集区的轨道交通线路。 　　在王家墩商务区、四新地区、武汉高新技术发展区、金银湖地区、后湖地区、南湖地区等区域，可以步行到达轨道交通车站。 　　新增3至5条过江通道 　　武汉市三镇鼎立、一体化发展的城市格局决定了过江交通矛盾将长期存在，过江交通问题将一直是武汉市交通的首要问题。原轨道交通规划中，仅设计了2号线、4号线和7号线3条过长江的轨道交通线。 　　新轨道交通线网，初步建议今后过江通道达到主城区4至6条、都市发展区6至8条。轨道交通将承担过长江公交客流总量的80%，以缓解过江交通压力。 　　覆盖率大幅度提高新轨道交通线网大幅度提高了覆盖率和服务人口规模，使主城区线网覆盖率达到45%左右，人口覆盖率达到60%左右。 　　此外，新轨道交通规划中，将结合火车站、中央商务区、各主城区内商业街、主要交通走廊，形成轨道、公交、出租、非机动车等高效换乘的轨道交通综合换乘枢纽。 信息来源于：中国城市轨道交通网 　　(摘自：0)