深圳地铁6—12号线走线未定

　　地铁三期工程备受市民关注

　　对于一个高速发展、土地资源紧张的城市,地铁这个地下空间的有效开发无疑将成为疏导交通“大动脉”的有效手段。2004年12月,深圳地铁一期工程建成通车,包含地铁一号线(罗湖—世界之窗段)和四号线(福田口岸—少年宫段)；2007年,地铁一号线西延段、二号线、三号线、四号线二期工程、五号线相继动工,五条地铁同时建设使深圳进入地铁大建设时代,二期工程将于2011年6月大运会前全部建成通车,而今年国庆节前,一号线世界之窗—深圳大学段即将率先通车运行。

　　而随着二期工程的全面动工,市民对地铁三期工程的期望也日渐高涨,今年深圳“两会”期间,地铁8号线、9号线、12号线尤其受到关注。深圳市规划局表示,“根据正在编制的深圳市轨道建设规划(2011—2020年),初步确定三期工程包括4号线延长段、6—12号线”。从去年开始,深圳市民就一直在热议地铁三期工程中的部分线路或将提前动工,而规划局在答复中表示,“目前相关线路的详细规划尚未完成,具体走线及站位尚未确定”。

　　农林路难设地铁站

　　由于坐落着竹园小学、深南中学、深圳高级中学、山姆会员店等诸多单位,人多车多给农林路带来了较大交通压力。因此,有市民在电子信访中强烈要求地铁7号线应在农林路和红荔西路交界处“设竹园小学站,或称竹园站”。

　　对此,规划局表示虽然受线型标准控制,难以经过农林路并设站,但为弥补缺憾,已初步规划7号线经广深高速通道,并在红荔西路交叉口设站。另外初步规划9号线沿红荔西路布设,并分别在农园路口、广深高速路口附近设站。不过,这些方案仍“在深化比选当中,下阶段有可能因工程地质条件、征地拆迁等因素而调整。”