北京：揭秘地铁专业救援消防队，进站救人只需90秒

　　人员：30秒内负重跑进站台

　　记者到场时，正赶上该中队体能训练。8名队员穿上12公斤重的防火防化服、背上13公斤重的呼吸器，准备负重5000米跑。第一名仅用时18分11秒，其他队员也全部在20分钟以内跑回终点。这一速度是什么概念？男子5000米世界纪录是12分37秒35，这一成绩还是职业运动员身穿运动服、不负重的情况下创造的。

　　古城消防中队中队长李崇介绍，因为地铁是密闭空间，需要在大量浓烟中破拆地铁车厢，而且一旦发生事故，可能有大量人员被困，所以参与地铁救援的消防员需要更出色的身体素质。他拿出了一张训练考核表，上面列有26项内容，分为“及格”、“良好”、“优秀”三个等级。李队长介绍，普通消防员只要达到及格就可参与火灾救援，但是地铁救援队的队员必须全部达到优秀。

　　记者看到，优秀的标准非常“苛刻”，例如负重俯卧撑2分钟要做100次以上，负重引体向上一次要做35个，百米负重要在14秒以内等。这8名队员还精通18般“武器”，开门器、切割机、扩张器、生命仪……各种灭火、救援器材没有他们玩不转的。

　　据李队长介绍，在没有烟火的状态下，消防员负重能在30秒以内从地面跑进站台，然后在30秒内用工具破拆开地铁车门，进入车厢用担架救出被困人员，再在30秒以内将被困人员抬至安全地点，整个过程确保能在1分半钟之内完成。

　　设备：路轨两用车侦检千种毒气

　　消防员还演示了本市最先进的专门救援地铁火灾的路轨两用消防车。从外观上看，这种消防车跟普通消防车区别不大，能载6名消防员和1名司机，但关键就在轮子旁边。发生火灾后，消防车从最近的车辆段直接开到地铁隧道，车底的四个轨道轮落下，轮胎则随车自动升起，然后就可自如地在轨道上行驶，时速可达每小时40公里。

　　据介绍，这种车底盘采用奔驰底盘，长10米，宽2.5米，路上高3.2米，轨道上高3.5米，可以装载5吨水和500升泡沫，设有遥控升降水炮和水喷淋自动保护系统，前部装有外摄像仪，可以在黑暗中采集图像，为救援提供准确信息。

　　另外，车上还配备军事毒气侦检仪，能检测到地铁里上千种毒气，并及时向指挥中心传送毒气含量、种类等数据。

　　提醒：5分钟 地铁逃生最佳时机

　　李队长提醒说，地铁车厢发生火灾时，火焰会有3至5分钟的蔓延期，乘客要保持冷静，有序撤离，避免发生踩踏。

　　李队长还详细介绍了地铁各种突发情况的最佳处置办法。首先，发现车厢起火，或有异味、烟雾等异常情况，应迅速按动车厢两端的报警器告知司机，同时拨打119，争取救援；车厢内部有灭火器，乘客可在第一时间内自救，将小火消灭在萌芽之中。

　　假如地铁没有停靠站台，乘客切忌扒开车门逃生，一定要等到车停稳、车门打开后再逃离。逃离时应该贴近地面逃离，用湿衣或毛巾捂住口鼻，避免吸入烟尘等，不要做深呼吸。如果现场昏暗，不要用打火机点火照明，以免引起爆炸。

　　体验：烟火环境搜救只能“摸”

　　经常看到消防员穿着像太空服一样的防火服、背着大罐氧气瓶，冲进浓烟烈火中，救出被困人员，记者也亲身体验了一把“火场”搜寻，才知道消防员搜救被困人员全靠“摸”。

　　李队长把记者领到一个只有4平方米的密闭小屋前。“一会我在屋子里点燃烟饼，给你戴上呼吸器，你在屋子里找出一个篮球和一块砖头，就算救出人了。”

　　一走进屋子，记者立即就“懵了”，虽然架着呼吸器的面罩，可眼前除了浓烟之外什么都看不清，茫然转了几圈，立刻没了方向感。记者下意识蹲在地上，把双手放到眼前10厘米处才能看清。随即，记者向四周胡乱摸索着。虽然找到了“被困物”，但记者却分不清门的位置了，一通乱敲，李队长才在外面打开了门。

　　“消防员救人也一样什么都看不见，只能摸。”李队长举例说，如果在地铁被困，被困人员可以躲在安全又有夜光警示标示的地方，这样消防员能迅速找到他们。